PORQUÉ LA VOLKSWAGEN CALIFORNIA ESTÁ SOBREVALORADA, LA HORA BRUJA Y PORQUÉ ELEGIMOS UNA SPRINTER PARA VIVIR VIAJANDO

Foto de portada California Beach de @gratzicanarias y Mercedes Sprinter de @ligronesenruta

La gran pregunta, ¡¿Qué furgo elijo?! A veces nos trae muchos dolores de cabeza, además porque cuando empiezas a mirar descubres ese mundo paralelo de furgonetas en todas sus formas, variedades, estilos, tamaños, colores y precios.

PORQUÉ LA VOLKSWAGEN CALIFORNIA ESTÁ SOBREVALORADA

Nosotros compramos nuestra primera furgoneta en 2010 y como no sabíamos mucho o solo teníamos en la cabeza una opción, la más vista, la más deseada, ese icono de la vanlife, compramos una Volkswagen T4 California de tercera mano. Y aquella furgoneta, en aquel momento para nosotros fue lo más increíble de la Tierra. Tener esa furgo para movernos por Tenerife, viajar a las otras islas y a la península, era insuperable.

Cocinando en La Gomera, Septiembre de 2010

Luego nació Roberto y después Greta, y la furgoneta seguía siendo perfecta, ¡ideal para cuatro! Además, era la excusa de David para no tener más hijos: ¡no cabemos en la furgo! Jajaja. Y así, vivimos felices los 4 hasta que unos amigos nuestros se compraron una Ford Nugget que trajeron desde Alemania… ¿Qué? Sí, como lo oyes, empezamos a compararlas y ver la diferencia de los diseños interiormente y la verdad es que quien diseñó la distribución de la California se lució, ja,ja,ja. Sobre todo, con la barra para perchas que trae el armario lateral… En serio, ¿perchas? Jajaja. Bueno, puedes leer y ver como nosotros trasformamos ese armario del infierno de la Cali aquí.

Pero era mucho más que eso, como sabéis en la California tienes los muebles y la cocina a un lado y cuando extiendes el sofá para abrir la cama se inutilizan las puertas de las despensas, es bastante difícil cocinar, en caso de que unos duerman y otros estén despiertos con las consecuentes ganas de desayunar. En la Nugget, no sé si la conocéis, el mueble de la cocina está detrás, por lo que la zona de estar de pie nunca se queda bloqueada por la cama, ni siquiera por la de arriba, ¡¡¿Qué?!! El que diseñó esa furgo pensó en todo. El techo elevable está colocado en la otra dirección, con la parte que se levanta hacia detrás donde está la zona de la cocina, por lo tanto, uno puede estar de pie perfectamente en la cocina haciéndose un café mientras el resto de la familia esta plácidamente durmiendo en sus camas. Eso se veía como un sueño para nosotros. ¿Por qué? Pues porque estábamos en ese momento con dos niños pequeños de 3 y 1 años y ya sabes esas horas que van desde el atardecer hasta que se duermen, la llamada hora bruja…

Nugget de techo sobreelevado, vista desde arriba, donde se ven sepadas la zona de cocina de la de asientos y cama  de abajo. Foto sacada de aquí

LA HORA BRUJA

Sí, la hora bruja fue la que nos hizo cambiar de idea respecto a lo que necesitaba nuestra familia. Ese momento justo desde antes de la cena hasta la hora de dormir en el que parece que llega el fin del mundo (puedes leer un poco sobre esta hora aquí). Los platos en la mesa cuando todavía no terminaste de comer la cena, pero los niños ya se están revolviendo, bueno nunca dejaron de hacerlo realmente, pero ahora se empieza a volver crítico. Y cuando te das cuenta, siempre es tarde… ¡Venga! Hora de hacer la cama, ¡a dormir! Y entonces te ves amontonando los platos en el fregadero y encima de la nevera, para quitar la mesa y hacer la cama mientras que el otro de los progenitores tiene algo parecido a una lucha de Pressing Catch en el asiento del copiloto. Un momento de estos, siendo yo la que mantenía la gestión de la lucha libre en el asiento del copiloto mientras veía por el rabillo del ojo las patadas voladoras de Roberto a punto de darle a alguno de lo platos que se apoyaban en el fregadero, mientras David hacia lo que podía para poner las sábanas. En un momento de estos, mi cabeza tuvo todavía el valor de generar una idea, tal vez era más una petición a los dioses.

Momento de hacer la cama en colaboración. En momento lucha libre no se puede saca foto

En ese momento ya estábamos con el proyecto de irnos a vivir viajando en furgo gestándose y ante aquella situación de histeria previa al apocalipsis se me abrieron los ojos y dije: “No. Un fin de semana, vale, unas vacaciones de un mes aún, pero 24-7-365, ni de coña. Necesitamos la parte se salón separada de las camas”. Así empezó nuestra nueva búsqueda en el mundo de la furgoneta gran volumen.

PORQUÉ ELEGIMOS UNA SPRINTER PARA VIVIR VIAJANDO

Tanto David como yo nos criamos yendo en la parte de atrás de un todoterreno dando botes por las pistas cuando todavía no había ni cinturón de seguridad para los asientos traseros. Esto como resumen rápido de nuestra vida y las cuatro ruedas, puedes leer nuestra historia con las campers aquí. Así que nos encantaría tener una furgo 4×4….  Pero es que son caríiisimas ja,ja,ja. Están descartadas. El siguiente paso era pues, que tuviera tracción trasera para que, con el peso añadido de una camperización, sobre todo en la parte trasera, la pérdida de adherencia de las ruedas fuera menos probable. De esta forma quedaban fuera de nuestra lista: Fiat Ducato, Citröen Jumper, Peugeot Boxer y Renault Master. Y el listado de furgos dentro del cual elegiríamos contaba con: Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter, Ford Transit y Man TGE.

•  Fuera de nuestra lista

Renault Master

•  Dentro de nuestra lista (tracción trasera)

Ford Transit

Las imágenes son de los modelos mas nuevos. Nosotros tendríamos que irnos a los modelos de 10-15 años atrás, para poder pagar algo así y además irnos de viaje sin vuelta.

Luego venía el tamaño. ¿Qué tamaño elegir? Nuestro único requerimiento era tener el salón separado de las camas y viniendo de la california, no queríamos una furgo demasiado grande para poder seguir teniendo acceso por calles estrechas de cualquier pueblo, poder aparcar en las ciudades y tener menos posibilidad de empanzarnos en algún badén en pistas por el monte.

Teniendo en cuenta la altura de David, que mide 1.94 m, sabíamos que las camas tenían que ir a lo largo y no de forma transversal como suelen ponerse en este tipo de camperizaciones. Así que si cogíamos la L2H2 no pondríamos modulo de baño y ducha. De nuevo, en aquel momento que veníamos de la california, no nos parecía imprescindible el tener un módulo de baño cerrado, pero si prioritario que las camas fueran cómodas ya que íbamos a vivir en la furgo. Poniendo todo en la balanza: furgo no muy larga, camas, zona de salón, baño, si, no…

Fuimos a ver una Sprinter L4H3. ¡¡Nos pareció inmensa!! Encontramos una L2H2 en Tenerife, este era otro inconveniente claro, que en la isla la oferta está más limitada. Habiendo tenido la california durante 7 años, ver aquella Sprinter L2H2 e imaginarnos todo lo que necesitábamos dentro de ella, fue fácil. Dicho y hecho. ¡Nos la quedamos!

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Elegimos la Merdeces por su fiabilidad. Además, con el tiempo nos hemos dado cuenta de que sus repuestos son más baratos que los de Volskwagen incluso comprando originales. Y que la Mercedes tiene todo pensado para su posterior mantenimiento y el acceso a casi todas las piezas y partes es mucho mas sencillo que en la VW. Este dato, parecerá una tontería, pero en serio es una realidad que puede evitarte dolores de cabeza.
No es la más alta de todas, de hecho, David tiene que inclinar un poco la cabeza si está de pie dentro. Pero teniendo en cuenta que encima del techo además íbamos a poner las placas solares y una baca no queríamos que ya la furgo de por sí fuera más alta. Y en cuanto a la longitud, creemos que es perfecta. Es como una furgoneta de reparto grandita, pero de las que cabe por casi todas las calles. Esto nos permite aparcar con relativa facilidad dentro de las ciudades y pueblos, incluso llevando el portabicicletas. Es cierto que después de este tiempo viviendo en furgo se nos ponen los dientes largos pensando en un módulo de baño. Y al mirar hacia el futuro y ver que no hay cambios a la vista en este estilo de vida… quién sabe, tal vez algún día compremos una igual un metro más larga solo para poner ese modulo jaja

Aparcados en una calle aleatoria de Málaga, 2019.

En resumen, La california mola un huevo, pero hay diseños mucho más prácticos. Y en el mundo de las gran volumen, la Sprinter y en particular L2H2 destaca por su ideal tamaño y estabilidad en la conducción, además de la tracción trasera, fiabilidad y repuestos más baratos.  El tamaño…. Depende del uso que vayas a darle y las características de tu familia, puedes hacerte una idea con las preguntas que te proponemos en la guía para buscar tu furgo ideal. Nosotros, no sé si tendremos que esperar a la hora bruja para decidir que necesitamos una más larga para meter el módulo de baño.

CÓMO PODEMOS AYUDARTE

VANTOUR SPRINTER